Танк дображивания заводы

Если брать наш цех – половина проблем с ферментацией упирается в дображивание. Все гонятся за объемами, а про выдержку забывают. Вот и получается, что танк дображивания стоит как дорогая игрушка, а по факту работает на половину КПД.

Конструкционные проколы

В прошлом году закупили три емкости у ООО Хух-Хото Хэлайсян через их сайт hlx-qjy.ru. По паспорту – нержавейка AISI 304, толщина 4 мм. Но на стыках днища и рубашки охлаждения через месяц пошли микротрещины. Пришлось самим усиливать сварные швы.

Их инженеры сначала грешили на перепады давления, но мы-то знаем: проблема в разнородности стали. Рубашку варили из более дешевого сплава, чем корпус. Теперь всегда требуем сертификаты на ВСЕ комплектующие.

Кстати, про температурные швы. У них в стандартной комплектации стоит EPDM-уплотнитель, но для кислых сред лучше сразу менять на витон. Мы научились это делать сами, но новичкам советую заказывать кастомизацию сразу.

Гидравлика как головная боль

Самое слабое место в заводы танков дображивания – обвязка. Те же китайские производители экономят на запорной арматуре. Ставят шаровые краны с ресурсом вполовину меньше, чем у самого танка.

У нас на пивзаводе в Подольске из-за этого был срыв партии – кран на сливной линии подтекал, попал кислород. Теперь все соединения проверяем ультразвуком перед пуском.

И да, про CIP-системы. Их лучше заказывать отдельно – у специализированных компаний. У Хэлайсян базовые мойки не справляются с белковыми отложениями после винного сусла.

Монтажные ловушки

Когда нам ставили последнюю линию, чуть не прогадали с фундаментом. Производитель в спецификации давал нагрузку 3.5 т/м2, но без учета вибраций от мешалки. Хорошо, наш технадзор вовремя спохватился.

Еще момент: электрику. У них в стандарте двигатели 380В, но для наших сетей лучше сразу заказывать с преобразователем частоты. Иначе пусковые токи выбивают автоматы.

По опыту скажу – монтажникам от производителя всегда нужен присмотр. В прошлый раз они чуть не перепутали подводы к рубашке охлаждения и CIP-системе. Если б не наш слесарь, была бы авария.

Технологические тонкости

С дображиванием пива вообще отдельная история. Многие думают, что главное – выдержать температуру. Ан нет – важнее газовый режим. Мы ставим клапаны сброса давления с точностью до 0.05 бар, иначе карбонизация идет неравномерно.

Для винных танки дображивания еще сложнее. Там нужен точный контроль SO?. Мы к стандартным емкостям дорабатываем штуцеры для датчиков – заводские не подходят по резьбе.

И про дрожжи не забудем. После первичного брожения их нужно аккуратно снимать, но так, чтобы не потревожить осадок. С этим отлично справляются конические танки, но их у Хэлайсян нужно заказывать под конкретную культуру дрожжей.

Сервисные истории

С гарантией у них интересно – официально 24 месяца, но по факту все поломки происходят на 25-м месяце. Приходится заранее закупать запчасти. Хотя по справедливости – электронику они меняют без проблем.

В прошлом квартале сгорел частотный преобразователь на мешалке. Прислали новый за неделю, но настройщика ждали три недели. Теперь учим своих электриков работать с их оборудованием.

Из плюсов – нержавейку у них действительно качественную поставляют. После 5 лет эксплуатации в агрессивной среде коррозии нет. Но полировку нужно проверять при приемке – бывают волны на криволинейных поверхностях.

Что в сухом остатке

Если брать танк дображивания заводы производства ООО Хух-Хото Хэлайсян – это рабочая лошадка для стандартных задач. Для эксклюзивных проектов лучше доплатить за европейскую автоматику.

Их сильная сторона – металлообработка. Все швы (кроме тех случаев) ровные, пассивация качественная. Но с обвязкой и КИПами лучше работать напрямую со специализированными поставщиками.

Главный совет – не стесняйтесь требовать техзадание на кастомизацию. Они идут навстречу, но сами редко предлагают улучшения. Как говорится, скупой платит дважды – особенно в бродильных производствах.